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最便宜好老板 壞老板：部屬不說但你非懂不可的管理秘技那裡買

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內容簡介: 本書是管理者的職場發展指南。作者在書中揭示了好老板和壞老板的差別，從而得出卓越的管理者應具備的行為准則，包括創建充滿高度責任感、信任、公平和溫情的工作氛圍，不斷協調自己與下屬之間的關系，盡一切所能支持並鼓勵他們等。從任職30年的資深管理者到作者本人的豐富工作經驗，書中運用了很多真實和典型的案例，幫助你成為一位卓越的管理者。

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羅伯特·I·薩頓，斯坦福大學商學院管理科學與工程教授、組織行為學教授。他的著作有《管理者的誤區：聰明的企業如何將知識轉化為行動》（與傑夫瑞·菲佛合著）、《管理的真相：事實、傳言與胡扯》（與傑夫瑞·菲佛合著），以及《紐約時報》和《商業周刊》上的暢銷書《混蛋止步法則：如何讓混蛋小人退散，並避免成為別人眼中的豬頭混球》。

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• 作者： (美)薩頓
• 出版社：電子工業出版社
• 出版日期：2013/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

日本搭電車加價購 尖峰時間保證有座位

在上班時間搭過日本電車的人，最大感想可能就是車內擠得像沙丁魚，讓人透不過氣。不過，現在開始，只要加價購，哪怕在交通尖峰時間，也保證有座位可坐！

日本電視聯播網「日本新聞網」（簡稱NNN）報導，東武鐵道、京濱急行電鐵等日本各大鐵路公司現正積極引進一種能讓通勤族在平常上班日的尖峰時段，無論在哪個車廂都能夠輕鬆坐到目的地的電車。

加價購手續很簡單，乘客除了車票外，只要再另外購買約台幣80元的坐席整理券即可。雖不是對號入座，但整理券販賣張數只有436張，剛好是電車的座位數。

據熟悉鐵道界人士表示，日本各大鐵路業者之所以競相引進此種制度，是因為可藉此提升收益。而業者也能因收益增加，設法進行投資，以改善「沙丁魚」列車帶給乘客的種種不便與不適。

在日本，花在交通工具的時間若不超過70分鐘，都算在通勤範圍內。這樣的時間說長不長說短也不短，但若得從頭站到尾，其實也很累，何況在擠到無法動彈的車廂裡，連要呼吸新鮮空氣都有困難。

如果上車就有座位坐到目的地，即可在車上閉目養神，上班也會比較有精神，加價換得工作效率，可說為業者和乘客創造了雙贏？

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/日本搭電車加價購--尖峰時間保證有座位-034144697.html

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