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內容簡介: 博客來書店 本書是一本針對太陽能發電系統的入門書籍。整本書的內容分為三大篇：先對太陽能發電系統做介紹，並討論地球環境的惡化、資源的枯竭與太陽能之間的關聯，說明太陽光與太陽能電池間的關係；再來解說設置太陽能發電系統屋頂的特徵，以及詳細地說明施工所需的準備、設計、安裝、試用的工程步驟；最後一篇則是從施工業者推廣業務的角度，以獨立電源的觀點介紹太陽能發電系統，並描繪太陽能發電系統的未來遠景。

本書特色

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博客來網路書店博客來

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  作者： 小西正暉, 鈴木竜宏, 蒲谷昌生    新功能介紹
• 譯者：許郁文
• 出版社：馥林文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/07/28
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

危機入市 酷鳥航搶進曼谷線

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

不畏曼谷爆炸案，外籍廉航危機入市，由鳥航、酷航合資的酷鳥（NokScoot）航空，將於9月下旬開航桃園-曼谷航線，成為經營此航線的第3家廉航，卯上兩家國籍廉航威航、台灣虎航，客源爭奪戰一觸即發。

「泰星聯軍」酷鳥航空由泰國籍鳥航持股51％、新加坡航空子公司酷航持股49％，以曼谷廊曼機場為根據地，主攻航程在4小時以上的中程航線，目前已開航南京、新加坡，桃園可望成為其第3個航點。

桃園-曼谷航線現有5家航空公司經營，除泰航外，幾乎是台籍航空業者，其中還包括台灣虎航、威航2家廉航，去年底相繼開航曼谷後，帶動赴泰旅遊人數持續增加，更讓外籍廉航注意到這條熱門航線。

在復興航空8月停飛曼谷後，同集團威航承接其客源，目前維持每日2班載客能量，搭配每周4班獨家經營清邁，穩坐台泰線廉航一哥；台灣虎航因應暑假旺季增至每周10班，10月下旬冬季班表將調回每日7班。

「泰星聯軍」酷鳥航預計9月下旬加入，初期每周4班，周1、4、6、7早上6點45分從桃園飛往曼谷、凌晨零時55分由曼谷飛回台灣，由於時間帶具「早去晚回」優勢，對於要玩到最後一刻的背包客頗具誘因。

酷鳥航進軍台灣，這是泰國亞洲航空於2011年停飛桃園-曼谷航線之後，外籍廉航重返台泰天空首例。由於酷鳥航是泰星合資，擁有在地優勢，可利用當地航網深入各城市，也引發國籍業者高度重視。

威航發言人湯敦台表示，目前曼谷線訂位率約8到9成，顯示廉航經營仍有市場，即便酷鳥航可能用廣體客機，但與虎航減班抵銷後，座位數增加有限，「目前看起來還好」，還不至於供過於求。

至於曼谷爆炸案，威航與台灣虎航都視為短期現象，粗估影響約1成人數，目前還在觀察泰國警方的偵辦速度，尚無減班的必要；並評估依泰國對觀光業的仰賴程度，會盡可能保護赴泰旅客安全不受傷害。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/危機入市-酷鳥航搶進曼谷線-215005128--finance.html

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