Universal Design通用設計的法則-從人性出發的設計學超級強品

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內容簡介: 從體貼人性的觀點出發,實踐通用設計理念的產品設計學

通用設計(Universal Design)的目的,是要將以往由商品為中心的生產意識,改革成以消費者為設計博客來網路書局基礎的生產意識,透過設計出符合人性化的商品,能有效提升產品的普遍性及企業品牌。透過該設計的展開,加強產品設計者與消費者間的溝通及互動,讓商品設計達到需求的價值。

本書是從人性化的設計學為觀點,完整為您介紹「通用設計」的概念及實作手法。透過此設計法則的實踐,能夠加強自家產品的優勢,進而創造出更能捉住人心的新產品。書中除了特別解說實踐PPP(通用設計達成度評價法)的消費者分析、消費者參加型設計和製造商的開發手法外,還利用剪刀、滑鼠等許多實例的分析作為貫穿。另外,為了提升對設計的察覺力更針對人類於日常生活中手指的運用、全身的動作等,建立了察覺的實驗方法,徹底解析以人性作為導向的通用設計法則。

博客來網路書店◎將通用設計的基本、背景、實作、開發手法彙總而成的「通用設計學」
◎介紹通用設計的階段性評價法和通用設計達成度評價法
◎徹底探討企業和通用設計的連動關係,以及其所帶來的影響
◎從消費者或環境、產品、服務來看通用設計的價值博客來
◎理解多樣化的消費族群及與消費者間的對話手法
◎從使用者評價的導入到展開,進而修改設計博客來書店、傳達通用設計給消費者

PPP:通用設計達成度評價法篇

作者簡介

中村聰

1953年出生於日本茨城縣。產品設計師,環境?福祉設計顧問。

現為tripod design, New York Inc.公司代表。該公司以東京、紐約各大都市為產品推廣中心,對於環境、福祉及教育上展開通用設計概念的導入活動。

身為通用設計論壇的副理事長,目前從事於企業內外相關通用設計的實踐及研究。

應用頭型資料庫於呼吸防護具與安全頭盔設計IOSH89-H330

防音材料性能評估-吸音率測定系統建立與比對IOSH94-H303

2004 DEVELOPMENT OF INDUSTRIES IN TAIWAN ,ROC

容器之安全檢查管理系統研究IOSH91-S311

高壓氣體設備耐震設計規範之建立研究(一)IOSH91-S309

新型勞工個人總暴露劑量警報器研發IOSH92-A102

移動式起重機檢查電腦化之研究 IOSH91-S102

模擬訓練用小型電動三軸平台之設計與製作二 IOSH91-S307

防爆電器設備型式檢定制度研究

溫濕度變化因子對勞工健康危害之研究-低濕度環境IOSH92-M342

餐飲業勞工健康狀況及肌肉骨骼疾病之調查研究IOSH91-M321

麥肯錫的中國投資報告

  • 譯者:博碩文化
  • 出版社:博碩    新功能介紹
  • 出版日期:2008/11/26
  • 語言:繁體中文

Universal Design通用設計的法則-從人性出發的設計學超級強品

內容來自YAHOO新聞

台鐵部分改點 東部民眾盼假日增開

台鐵因應南迴線、花東線工程改善,以及新列車投入營運,自十月十五日進行部分改點,台東民眾希望能增加東幹線例假日運能。

台鐵南迴線屏潮高架工程、花東線壽豐高架雙軌化工程竣工啟用,以及兩百九十六輛EMU800型通勤列車投入營運,調整部分時刻,台東民眾希望週末開往台東的列車假日可增加。

立法委員劉櫂豪表示,台鐵花東線瓶頸路段雙軌化壽豐高架工程,今年八月已完工並切換完成,目前壽豐至南平間全長十一‧二公里,由單軌拓寬為雙軌,壽豐站內配置兩座島式月台、四個股道,未來台鐵營運可減少行車待避的時間,並提升運量。

配合同樣通車的南迴線屏潮高架工程,台鐵訂於中秋及雙十連假後十月十五日正式啟動行車時刻改點,並提早一個月正式公告。

劉櫂豪表示,台東每逢週末的夜間班車運能不足,返鄉旅客及遊憩人潮一位難求,因此要求台鐵調整行車時刻應一併檢討運能不足問題,台鐵局答應改點將逢週末時,增加一列普悠瑪號列車,同時將其中普悠瑪號四四二車次,改行駛運能較大的推拉式自強號,總計可增加一列普悠瑪號三百七十二座位加上推拉式自強號增加的兩百零二個座位。

劉櫂豪表示,雖然自強號行車時刻增加約四十分鐘,但是替換後不僅增加座位數,同時還可以賣站位,大幅提高運能,希望能解決週末旅客一票難求的問題。

劉櫂豪強調,未來解決花東鐵路運能不足的問題,仍須全面雙軌化方能解決,立法院新會期即將開議,他承諾會繼續督促政府加速台東交通建設,保障鄉親應有的權益。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台鐵部分改點-東部民眾盼假日增開-160000260.html

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